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重庆钢桥|关于桥梁钢结构加工,准备工作以及焊接要注意



众所周知,桥梁的筑建离不开钢结构加工这一项流程。在进行钢结构加工之前一定要做好准备工作,然后再进行焊接加工等剩余的流程。


首先,大家都知道,在加工之前的测量工作是必不可少的,也是钢结构加工前最重要的一步。这整个工程中测量不准确的话会造成很大的问题,所以选择精度高的量具然后计算好钢结构加工中的参数,才能够使整个工程没有后顾之忧,除了量具还有仪器仪表也必须要二级以上的计量机构定期检定才可以。


其次,在钢结构加工之前,有选择合适的精度比较高的切割和焊接设备,使加工之后的各个桥梁部件都能精准无误的相互衔接。


第三,在进行吊装之前,还要制作好合理的吊装方案再进行安装工作。


第四,钢结构加工用到的钢板材料在到货前,一定要测量好几何尺寸和表面的腐蚀情况,然后做好整个测量记录。再就是要准确计算好桥梁纵坡、预拱度、边缘处理和电焊缩短等各种因素。


桥梁钢结构焊接加工工艺


首先,我们常说的全熔透坡口焊缝主要用于梁顶、底板与腹板的对接焊缝以及腹板与顶底板之间的T型焊缝等。而另一种角焊缝,是主要作用于加强筋等结构焊缝。


其次,在正式进行钢结构加工前,应对焊丝、焊剂和钢板进行焊接质量鉴定,鉴定合格后再进行焊接工作。


第三,要根据钢板的厚度的不同,加工不同位置的部件。比如较厚钢板的一侧加工成坡度,要注意的是坡度应小于1:4。


第四,钢板的对接接头,纵向和横向对接,焊缝可穿T形。T型插点间距不小于200mm,还有就是拼接料长度和宽度不能小于300mm。


第五,顶、底、腹板的对接焊缝一定不能在同一个面上,还要措开一定间距。对接接头的顶部和底部要做成向上的V形槽,然后预留出约500mm的断面。


第六,焊接坡口时,要用火焰切割加工的方式,加工后的坡口类型和尺寸应符合相关的规定才行。要格外注意的是在进行火焰切割时,切口一定不能有裂纹,还不能有大于1.0mm的缺边。


第七,T型接的头角焊缝和对接平焊缝的两端,一定要有引弧板和引出板,其中材料和坡口类型必须与被焊工件相同才行。焊接后还要用火焰将待焊工件上的引弧板等夹具切断,然后再沿受力方向进行精细打磨。





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